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零距离感受皮卡巨无霸—黄海大柴神至尊版

来源: 车市中国网    发布时间: 2012-5-18 23:33:16   编辑: 小墨   

2011年4月中国皮卡老将黄海汽车推出了首款高端“大”皮卡——大柴神至尊版,兼具了两者的特点。作为在皮卡细分市场踏足“高端”领域的代表之作,大柴神至尊版强筋有力的欧式外形肌肉感十足,高品质舒适的内部空间温柔而细腻,马力十足的动力系统配合稳

  提起皮卡大多数都会想到美式的威猛、日式的功能,而大多数国人对本土皮卡还存在着“它不过是货车”的观念。其实这样的观点早已经过时,2011年4月中国皮卡老将黄海汽车推出了首款高端“大”皮卡——大柴神至尊版,兼具了两者的特点。作为在皮卡细分市场踏足“高端”领域的代表之作,大柴神至尊版强筋有力的欧式外形肌肉感十足,高品质舒适的内部空间温柔而细腻,马力十足的动力系统配合稳定而实用的车体后斗,是“男子汉们”的首选;今日编者有幸“贴身”体验这辆拥有国产第一的“身材”“巨无霸”的实力,一睹它的风采。

  

  外形霸气、承载实在

  站在大柴神至尊版旁边,内心中不由的生出一个“大”字。整车身尺寸为长/宽/高5560x1850x1760mm,轴距为3500 mm,前后轮距为1530/1620mm,一举打破中国高端皮卡的“身材”瓶颈,成为中国皮卡第一“大”身材,彪悍之震撼感尽显。

  

  而在大身材下大柴神至尊版生就一副时尚的面容。前脸延承了奔驰SUV的设计元素,尽显欧式的俊朗,而鹰眼水晶大灯更添视觉冲击力,车头护板方格的设计看起来很粗犷,同时也从视觉上压低了车身重心。在通过非铺装路面时,它与金属发动机护板一起还可以有效防止保险杠和发动机受损。时尚的设计加上高大的身材,就像是施瓦辛格的身材搭配了莱奥纳多的脸庞,威猛帅气。

  

  厚重的车尾设计,完全符合大柴神巨无霸的形象,尾部线条钢劲有力,尾灯的布置大气、稳重,为车尾增添了活力。

  

  提到皮卡车型相信您第一点都会对它的载物能力比较关注。下面我们就来看看大柴神的货箱。从个头上看,其整体货箱尺寸达到1805×1590×530 mm,比标准五十铃皮卡货箱容量增加600多L,载货能力提高近80%。在同级车型中绝对不算等闲之辈,大柴神至尊版也是目前国内中高端皮卡市场中货厢最长、容积最大的车型。

  内饰考究、空间更大

  

  踏入大柴神至尊版的座舱,仿佛置身家轿中的感觉涌上心头,一扫皮卡内饰粗糙的固有形象。可媲美轿车的内饰配置丰富,真皮座椅、内饰以深浅双色搭配质感十足;仪表板上大号的字体配上白色的背光灯清晰易读,转速表、时速表、水温和油量等信息一个不少。

  

  

  桃木饰板的装配质感十足,手套箱内分为两层设计,对于存放一些平面资料或者音乐CD来说比较方便。挡把的造型品质不俗,包的很结实的真皮、压膜的档位显示、全金属的装饰环,尽显高档的品质。

  值得一提的是配有安全气囊的可调式四幅方向盘,无论是粗细还是样式都表现的非常好,握在手里很充实,而且样式上也与动感的内饰风格相匹配。

  后排座椅同样看起来非常舒适,深度达到3500mm,腿部空间也不错,由于有中央头枕,日常情况下后排乘坐三个成年人肯定是不成问题的,更让编者充分体验了大柴神内在的豪气,为驾乘者带来舒适、安逸的驾乘感受。

  动力强劲、操控顺畅

  

  有了外在的印象分,对于大柴神至尊版的皮卡实力就更多了几分期许。挂档起步,200的大扭矩让起步很平稳一点都不急躁;而搭载的三菱4G69S4N发动机提供的高动率,让这个大家伙的提速也很可观;大柴神至尊版这款发动机在国内装备的车型非常多,技术十分的成熟,经过黄海汽车的升级改造,拥有了油耗低、噪音小,排放可达到国IV标准等特点。有了如此利器,对于应付大柴神至尊版以后的重载任务必将能够手到擒来。驾驶这个巨无霸在马路上,充足的动力保障和庞大的车身,让不少小车乖乖的“敬而远之”。

  

  大柴神至尊版配备了5速手动变速箱,在实际驾驶中感觉档位之间的行程比较长,但是档位十分清晰,而且入档时没有太多的生涩感,带来不错的驾驭感受。同时大柴神至尊版采用纯正的三菱底盘技术,稳定的底盘结构使大柴神即使重载也不易变形、可靠性良好,140X60mm的纵梁厚度更远高于一般的车型。无论是市区的道路还是郊区的土路,大柴神至尊版都表现的十分沉稳,带给驾乘者的是一种包裹全身的安全舒适之感。

  编者今天零距离体验了大柴神至尊版这款国内独一无二的大皮卡。可以说这款车是在大尺寸的视觉冲击下,有着配备齐全的内在表现,加之价格方面的绝对优势,使大柴神至尊版从众多的皮卡产品中脱颖而出,成为吸引消费者眼球的“利器”。这样一款精品大皮卡,或将掀起2012年中高端皮卡车市场的新波澜。