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双双夺冠 试新款福克斯对比新款科鲁兹

XGO汽车网    发表时间于: 2011-5-18 12:08:17   责任编辑: 李学慧   我要评论

消费者选择家用紧凑型车的时候,最注重油耗经济性,其次才是驾驶经验和车辆的品质,因此在这片阵地,很大一部分市场被日系车占据了。但是有这样两款非日系和非韩系的车型,它们在全球范围内拥有较大的市场,拥有帅气的外表,内部依旧优秀,它们就是科鲁兹和

        消费者选择家用紧凑型车的时候,最注重油耗经济性,其次才是驾驶经验和车辆的品质,因此在这片阵地,很大一部分市场被日系车占据了。但是有这样两款 非日系和非韩系的车型,它们在全球范围内拥有较大的市场,拥有帅气的外表,内部依旧优秀,它们就是科鲁兹和福克斯。今天我们就对两款车型的最新版进行了对 比试驾。

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福克斯对比科鲁兹

        我们选择了科鲁兹和福克斯的旗舰版来进行对比,两款车型都标配了电动车窗和门锁、电动调节座椅、温度分区控制自动空调系统、定速巡航系统以及蓝牙等 等。其中科鲁兹的售价为22695美元,加上导航和天窗等选装包之后,总价格为26085美元,而福克斯的售价为22995美元,加上导航以及内部装饰的 选装包之后,总价格达到26600美元,由此可见,参加对比的两款车型的售价相差不大。

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新一代福克斯

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2011款科鲁兹

        新一代福克斯在欧洲推出,而且在全球120个市场销售,而南美版本在福特公司在密歇根州的组装厂生产。科鲁兹也是全球性的,虽然很多人传说它与原大 宇公司的关系,但是它的发动机是基于通用欧洲在德国Russelsheim工厂的一个,即使科鲁兹的根在国外,但是美国和加拿大版本的车型都在俄亥俄州工 厂洛兹敦。

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福克斯的内部空间

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科鲁兹的内部空间

        这两款车型的做工都非常精良,但是我们不能期待它的空间像丰田凯美瑞一样,毕竟它们只是紧凑型级别的车型。两辆车型拥有相似的轴距,其中科鲁兹为2685mm,福克斯为2649mm,在内部空间上面也差不多,不管是头部空间还是腿部空间对于正常身高的成年人而言稍显局促。

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福克斯的后备箱空间略小

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科鲁兹的后备箱空间放倒座椅能装下一个自行车

        两款车型都提供后排座椅折叠功能,其中科鲁兹的后排座椅放倒之后能够盛放一个自行车,而福克斯受限于备胎的摆放,空间稍微小了些。

        虽然只是紧凑型车,但是它们非常令人满意。福特肯定花费了很多时间在内部设计上,保证实用性的同时,一切都很规整,打个比方:中控面板上的空调系 统。而且在我们所能触摸的范围之内都使用了软材料,所以手感很好。最具有争议的应该是“MyFord Touch”系统,集成了我们需要的众多信息,通过触摸就可以实现进入。

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福克斯大量使用了软材料

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科鲁兹的内饰手感略差

        科鲁兹的内饰布局非常时尚前卫,尤其是中控显示屏和高档舒适的皮质座椅。导航系统有些复杂,但是整体上都很不错。但是相比福克斯而言,它的手感略微差一些,因为内部有很多硬塑料。

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科鲁兹的1.4T发动机

        那么这两款车型是如何实现百公里高速油耗只有5.9L,雪佛兰的实现方式是使用涡轮增压技术,虽然科鲁兹的四缸发动机只有1.4L的排量,但是可以 在4900rpm的时候爆发出138马力,在1850rpm就可以达到201Nm的最大扭矩。除了可变进气和排气门正时之外,它也使用了缸内直喷技术。

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福克斯的2.0L发动机

        福克斯的发动机,是一款带有燃油直喷技术的2.0L四缸发动机,它使用了每缸独立的可变进气和排气凸轮正时技术,在高转速下能够产生比科鲁兹更强的动力系统,在6500rpm的时候可以爆发出160马力的最大功率,在4450rpm的时候可以爆发198Nm的最大扭矩。

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加速测试中福克斯表现更好

        福克斯在第一轮0-96km/m的加速测试中以0.6s的优势赢了科鲁兹,(福克斯8.7s,科鲁兹9.3s),而且在加速中的所能达到的最大速度 也更高。科鲁兹的发动机非常凶猛,虽然会有一些涡轮迟滞现象发生,但是在中段很有劲,而且在接近红线的时候,它的平顺性也不是很好。

        福克斯使用了6挡双离合变速器,非常迅速,并且平顺。当你使用手动模式加减挡的时候,需要按住挡把上方的按键。这款变速箱可以根据路况改变换挡时 机,而且踩刹车的过程中会自动降挡,在低速时换挡会有沉闷的噪音,而且即使采用了手动换挡也不能到达红线。当我们正在抱怨时,油门踏板显得非常沉,此时降 挡也有些勉强。

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福克斯的6速双离合变速器

        科鲁兹的6速自动变速箱,非常天然,反应有些迟钝,降挡反应的时间很长,尤其是当你很很跺踩油门的时候,它依旧反应很慢。但是科鲁兹的手动换挡比福 克斯要强,因次我们可以享受转速达到红线。EPA公司的科鲁兹的油耗为城市9.8L,高速6.5L,而福克斯为城市8.4L,高速6.18L。而在综合工 况下,科鲁兹能够达到9.56L,福克斯为8.58L。

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科鲁兹的6速自动变速箱

        除了省油之外,福特还力保驾驶福克斯的感受,因此它使用了前麦弗逊式后多连杆式悬挂,而且在选装包里还加入了更好的减震器去适应夏季性能轮胎。电力 转向系统让福克斯对路面的驾驶非常清晰,而且电子稳定系统让车辆更稳定,而且可以选择关闭这项功能,较好的底盘让迂回的路程显得更加愉快,不过夏季性能带 来的噪音有些讨厌。

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科鲁兹和福克斯对比试驾

        科鲁兹的前悬挂也是麦弗逊式,而后悬挂采用了扭力梁式,经过欧洲人的调教之后,调教的很好。因此即使在非常复杂的路况下也能提供给一个安静的驾驶感 受。在某种程度上它比福克斯的更具有驾驶乐趣。因为它的极限没有被限制起来,不过电动辅助转向系统缺乏反馈不够直接。而在刹车测试中,福克斯的表现更好一 些。

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科鲁兹和福克斯对比试驾

        在经济燃油性方面两个车都是冠军,其实2011款福克斯战胜了新一代科鲁兹,可能是因为福克斯将眼光放的比较远,它希望成为所有车型的冠军,无论从 驾驶感受,舒适性还是质量方面,第三代福克斯都比第二代要好很多,而且它们主要就是想打造一款经济性很好的车型,而科鲁兹的目标只是比上一代车型要好。

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汽车报价:20万~25万
汽车排量:1.0L
官方油耗:工信部未公布
变 速 器:4挡自动

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