参赛酷熊作业【与大家深度分享我的酷熊】5月26更新问题解决

这下终于看清楚了。
新车上牌的玻璃喷码，上面是牌照号，下面是车架号。有的熊迷是否看出牌照的玄机了。。。哈哈！
EF·8KX01==鄂F·8KX01，鄂（湖北）F（襄樊）·8（本地自编号此位必须为8）KX（酷熊）01（一号）。解释完毕，欢迎拍砖！以后路上见面打个招呼哦！

好了，好象跑题了，言归正传，下面谈豪华型和精英型的最后一项差别。

5，大灯电动调整。最右边的旋钮就是，分5挡。这个功能完全可有可无，很多车减配首先减的就是它。雪铁龙世嘉就已经减了。

下面和朋友们分享一下我喜欢的其他几个地方。上图

近光带凸透，比我以前的车灯亮很多，增加了夜间行驶的安全性。



刹车灯LED，寿命长，点燃时间快。



大后视镜，通过图片很难想象这是后视镜，简直就是面镜子嘛！呵呵！并且带电动调整和电加热，电加热下雨下雪天用的上。论坛里有的车主问过开关在哪里？见下图

中间那个按钮就是，和后挡加热共用一个。
发现一个秘密，见下图

看不清楚，==我拉近点

小熊的小后窗竟然也带加热，呵呵！（后来有朋友说是隐藏天线，目前还没有验证）
下面的图是后挡的电加热。

继续。。。。。。

这个我喜欢，以前晚上开车要找半天钥匙孔，现在不用了。钥匙往里一插，圆环灯自动熄灭，比较人性化。


双12V输出，很好。现在车载电器越来越多，很有必要。。


这个接口配NOKIA5220音乐手机，太爽了。都是3.5MM接口，插上直接用。估计打电话能从汽车音响里直接对话，简直就是一套有线的车载，呵呵！


雨刷控制，不错。中间一挡3-12秒可调，很实用。


烟缸的质量不错，很有份量，就是杯座有点浅，放普通饮料瓶子是不行滴！放瓶木糖醇还是不错的，刚好抽一根烟吃一颗糖，呵呵！


正驾驶位车窗控制向下是一键式，出入小区和停车场比较方便。电动窗无防夹功能。那个最小的按钮是锁全车窗。旁边的那个是全车门锁，副驾驶位也有一个全车门锁。无自动落锁功能。
在论坛里看到有人说酷熊的内饰不如炫丽，可我感觉酷熊的内饰明显优与炫丽啊。就拿门包来讲，炫丽是硬塑料，关门的时候有塑料挤压的声音。酷熊是织物软包，而且做工不错，不亚于合资车。


可能很多车主没有注意到这里，这是什么？后排的空调导气管。在前排座椅下面，左右各一个。车主如果要做地板，千万注意别让马虎的师傅堵上了。


这个储物格位于方向盘右边，放包烟刚好。。。


这个储物格位于方向盘左边，放出入小区和停车场的卡刚好。。。


这个储物格位于中控台下边，放眼镜盒刚好。。还可以卡些名片。。翻盖的弹力有点大，如果增加点阻尼就好了。


副驾驶前面的储物格设计的非常好，面巾纸盒再也不用放在风挡下面了。左边的杯座也很好，可以放瓶饮料。还有酷熊专用饼干哦！！！


上掀背门，不错。比侧开实用。可以遮阳挡雨。身高1.75米的我站下面刚好。。。

酷熊目前存在的缺陷：
其实做为准车主来说，想看到的是更多的缺陷，下面把我发现的较明显的缺陷拿出来和大家交流一下，同时希望长城在不需要花太多成本能改进的地方加以改进。让后面的车主拥有更好的酷熊。


后掀背门左右间隙误差太大，装配质量有待提高。。。


后门关闭后与车身间隙过大，这个不是装配问题，是模具设计问题。而且密封条用的和前门不一样，难怪有车主反映漏雨的现象。还好我的不漏，呵呵！如果改模具成本太大，厂家可以用和前门一样的密封条，在基本不增加成本的情况下应该有很大改善。


左边是后门车体密封条，右边是前门车体密封条。很明显是不一样的。后门车体与车门是车体上的硬塑胶和车门上的软橡胶配合，前门车体与车门都是软橡胶和软橡胶配合。


这是后门车体密封条。。。


这是前门车体密封条，两层。比后门密封条厚实很多。。。。


最让我头疼的就是这个非全尺寸备胎，估计改起来有点麻烦。。。


竟然是125的，郁闷！纯粹的备胎，只能应急用。。。


中置仪表我倒很习惯，以前我的车也是中置仪表。现在开仪表在方向盘下面的车反而不习惯。但是转速表太小，量程太大，精准度不高。没有水温表，靠提示灯显示，的确不靠谱。。。


这是什么？竹碳包。没有办法，车内塑料味稍微大了点。。。除除味杀杀毒吧！

除了这些，还有就是大家比较关注的空调问题。我的车是4月15日出厂的，压缩机频繁启动关闭问题确实存在，虽然对驾驶影响不大，但是很不明白为什么会这样？难道是温控器安装位置不合理？并且在压缩机停止工作的时候，怠速为什么没有变化？正常情况应该是压缩机启动，怠速升高。压缩机关闭，怠速落回正常怠速。实在闹不明白了，希望长城能尽快找到原因，给予答复。
发动机震动和声音稍微有点点大，不过完全可以接受。。

酷熊专用脚垫：
淘宝上定的，130元，装上感觉一般，比80元的好点，但是没有想象中好。。。



这层是铺在3D脚垫下面增加防滑的。。。。


铺完以后的效果。。。。我不打算做什么地胶，个人认为弊大于利，再好的地胶也有味，而且影响车底板的潮气散发。


好了，让2只可爱的牛牛先上来踩踩吧！！！

天亮了，这次就和大家分享到这里吧！以后有什么问题大家可以在这里交流，我每天会来看一下并答复的。祝大家工作顺利，一路平安！
最后希望长城在改善产品的同时，好好抓抓你们的销售和售后服务，真的有点乱。让中国的老百姓真正开上感到骄傲的国产车放心车。  挺看好你们的！！！！。。。。。。。。。。。。。

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大家好！今天5月3日，下午自己动手安装了座椅套。本来想过几天把安装完的效果传上来，结果安装的时候走了好多弯路，折腾了2个小时才搞好。于是想，还是发个作业吧！避免后面有些熊友少走弯路。真巧，装完的时候，正碰到论坛里有朋友求助后排座套的安装问题，挺着急。就决定今天晚上不偷懒赶紧发上来吧。。
前排的比较简单，自己动手一会就装好了，关键是后排。上图：
后排的靠背部分相对简单些。。。

备胎和工具箱都取出来，好干活。把座套上片背后部分从坐垫和靠背的夹缝中抽出来，如图。然后与上面座套拉毛粘好就可以了。如下图：


后排的难度在坐垫上，以至于当时做了很多无用功（可能是俺比较笨）。现在知道了，原来是那么简单哦！
大家先看看我干的傻事。。。。

先傻忽忽的找到安全带的固定螺栓（我以前的车装座套是要拆这里）。。。。


然后继续傻忽忽的用17的套筒卸螺栓。。。。


终于拆下来了。。。。发现坐垫还是拿不下来？？？？？


继续拆后座，出了一身汗了。。快把整个座椅拆下来了。。。结果坐垫还是拿不下来。现在想想自己够傻的！

实在没办法了，休息会，好好想想！往前面打主意吧。。。。终于发现，原来如此的简单啊！！！如图：

坐垫的前面左右各有一个这样的卡子，用力向上提就出来了。。。其实也不能完全怪我笨，一开始我就试过，没想到我试那边的卡子有点问题，提不起来，后来用一字起别着才能出来。火背啊！！！


两边提起来以后，就是这个样子。其他什么都不用拆了，完全可以操作了。
其实整车的座套完全可以自己装，顺利的话10几分钟就装好了。所以发个帖子告诉大家，可能就会顺利些，不会像我干傻事了。。。。。。
安装完的效果：



今天就到这吧，希望对某些熊友有帮助。大家也许感觉到我的帖子里都是很平常的东西，没有什么独特的地方，不值得一提。因为我想选择酷熊这车的大多是老百姓，真正去大改它的毕竟是少数朋友。况且我喜欢原汁原味的东西，酷熊这部车我一不贴膜二不铺地胶，纯天然！用2年以后再琢磨改点什么。能选择酷熊就是一种个性，剩下的就是实用。。。
过几天再整理下关于性能和驾驶感受方面的东西，希望大家指教！！！！！

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酷熊程序刷新：
熊迷朋友们，大家好！
今天5月6日，下午长城服务站打来电话，通知去刷程序。一直等待这个消息，赶紧开上我的小熊跑去了。
过程很简单，上图：

这根数据线一头连车上，另一头连电脑上。。。


整个刷新过程20分钟左右。。。。。。。。。
我所关注的是刷新后的结果，马上试车。去服务站的时候专门开空调过去的，压缩机依然10-20秒开关一次。刷新程序后30秒左右一次，也就这点变化，难道就是这样了？顺便问了下维修师傅为什么压缩机启动和停止怠速基本没有变化的问题。师傅也搞不明白。看来这个问题只能请教长城的技术专家了。算了，慢慢再研究它吧，反正个人感觉制冷效果不错，对驾驶也没什么影响。其实我买车的时候就知道空调的问题（在咱们论坛里看的），挑车的时候压缩机的确也是频繁启动，但是制冷效果不错，当时想可能就是这样设计的吧！无所谓了。。。
到底是不是问题呢？难道酷熊的空调设计有独到之处？我把我的想法告诉大家，大家千万别笑我啊！
也许酷熊的空调设计充分考虑了城市用车。为什么呢？一切为了省油！它把温控器控制压缩机的开启改成了程序控制，也就是说不是以温度来控制它，而是用间隔时间来控制。这样对于城市内短途来说，的确省油。因为如果用温控的方式，可能从你开空调到目的地，温度都降不到让压缩机停止工作的状态，也就是说压缩机一直在工作。我以前的车就是这样，城市内跑10几公里，压缩机就不可能停的。相反，如果用时间继电器来控制它30秒启动一次，那么压缩机一半的时间是不工作的。大家都知道，压缩机不工作的时候发动机的动力输出更好，当然也就更省油。如果跑长途那就另当别论了，呵呵！
难道长城的设计师如此高明吗？以上纯粹是开玩笑的，让大家见笑了！！！

1200公里首保及驾驶感受：
本来想1000公里换机油和滤芯的，结果服务站没有酷熊的滤芯。刚好今天去刷新程序，滤芯也到货了，1200公里做了首保。严格的说不是首保，只换了机油和机油滤芯。服务站嫌我换油太早，我一再要求才给换的。并达成以下协议：此次不算首保，因为首保是全免费，而且要换很多东西，等我的车到4500-5000公里去享受真正的首保。当然这次是自费了，用的长城指定机油115元，滤芯30元，工时费25元，合计：170元。还行，国产车的日常保养费用还是比较低的。说心里话，我最不愿意去服务站保养车了，我喜欢用壳牌机油，不喜欢用什么指定用油，但是又没办法，质保期内不去服务站做保养视自动放弃质保。。。
最后表扬下襄樊国顺长城销售和服务站的司师傅，服务态度不错，很有耐心！！

1200公里驾驶感受：
新车一，二，倒挡较涩，500公里后有明显改善，但是手感较硬，不柔和。油门在低速时的确很肉，在一二挡按以往开车习惯踩油门基本没感觉，好象干加油不动弹，更别说什么推背，高转速发动机的低速低扭特性表现很明显。不过上了3000转开始有好的发力，目前已经知道的，有2位朋友把酷熊时速拉到了180公里。我观察了一下他们的转速：3000转，100KM/小时。4000转，140KM/小时。5000转，170KM/小时。6000转，180KM/小时。可以看出，小熊的发动机最佳表现的确在3000-4000转，再往上就可能受风阻的影响较大了。基于这个特性，建议熊友们开酷熊不能偷懒啊，要勤换挡，尤其尽量不要高挡低速，这样才能有更好的动力更省油。本人1200公里的综合油耗目前是：6.5升/百公里，驾驶环境全是市区，经常红灯堵车，开过短时间空调可以忽略不计。
我个人一直认为一辆车的底盘比发动机更重要。现在国产发动机的水平都差不多，一般不会有什么大问题，但是底盘技术的差别很大。底盘直接影响到安全性和操控性。很多车跑10万公里后发动机没什么问题，但是底盘已经很松散了，到处都在响，感觉要散架一样。酷熊的底盘给我的感觉蛮扎实，很稳。虽然后面是非独立悬挂，一定程度上影响了舒适性，但是扎实，不容易变形。方向盘指向性不错，力度适中，路感也还可以，压过一个1厘米的小石头绝对有感觉。刹车也还行，就是有个问题现在还没搞清楚，500公里后出现的，停车超过20分钟以后，再开车，每个挡位到2000转的瞬间就会听到金属与金属摩擦的声音，只在2000转的时候出现，跑5公里左右就好了。停车空转的时候也没有问题，显然不是发动机的问题，我感觉有可能是刹车盘或离合器盘或皮带的声音。今天金属摩擦的声音突然没了，变成了一种比较闷的像是后刹车毂发出的声音，我把情况和服务站的师傅说了，他们也确定不了什么问题，跑跑再看吧！
未尽事宜，请听下回书分解！


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大家好！今天是5月13日。
论坛里有朋友一直在等后续作业，不好意思，最近有点忙，久等了！我考虑了一下，因为随着车的使用，很多感受才会慢慢出来，咱不去前面做补充了，以后有什么新的发现和感受就一直往后写吧！
前天抽时间去了趟服务站，去的目的主要是研究一下上面我提到的异响问题，到了服务站就让维修师傅把车升起来，我要仔细看下酷熊的底盘。好的不说了，无关大碍的不说了，需要改变原有模具才能改的地方咱也不说了。咱们只说说厂家可以基本不需要增加成本能改进的地方。上图：


看到这2根管子了吗？方向助力油管。这2根管子的安装位置非常不合适，基本是整个底盘的最低点，没有任何的防护，直接面对路面上可能出现的石头。我看了一下，其实上面富余的空间不少，完全可以再往上靠一点嘛。





这3张图我把它连到一起，不是让大家看排气管，而是看排气管上端的隔热铝皮。
我严重怀疑异响就是这些地方产生的，因为铝皮很薄，在发动机高扭矩输出的时候由于发动机本身的震动，会产生共振。我不知道其他的车主有没有产生异响，你们可以试一下，冷车起步后把音响关掉，在每一个挡位转速到2000转的时候就会在瞬间听到呼啦呼啦的声音，有点像金属摩擦的声音，过了2000转就好了。车跑个5公里后也会好。我分析了一下，因为2000转的时候发动机负荷比较大，冷车发动机在此时比热车震动更大，所以让隔热铝皮产生比较强烈的共振。如果是这个原因，我想解决起来并不难，厂家可以考虑把隔热板多做一些固定卡，或者在隔热板上做些吸音的涂层。
上面只是我个人的看法和怀疑，至于到底是什么原因？希望长城的专家能重视一下，虽然可能不是什么大问题，但是听到这声音很不舒服。路上的人听到也会影响长城汽车的形象，是吧！

前天碰到了关系很好的一个兄弟，他也在关注酷熊，准备在合适的时候入手。他跟我说，有什么情况都告诉他。恩恩！我会以最快的时间告诉他和所有关注酷熊的朋友的。我更希望长城汽车也能关注朋友们提出来的各种问题，加以改进。



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今天2009年5月18日，热烈庆祝俺家的小熊满月！
上个月18日提的，到今天刚好一个月。为了庆祝满月，俺给小熊画了淡妆，照像留念！！！
俺年岁不小了，比较喜欢素雅的装扮。。。感觉素雅的小熊也挺有味道的。。。

今天的天气真不错啊！是个好日子，一柱擎天的车标上都映着蓝天白云。。。

装扮的都是小车帖，先上局部。。。

呵呵！这个有点招眼，真有不少人当成中央电视台的新闻采访车了。。。。。。


好莱坞著名男影星——史泰龙的剪影。。。。。


好莱坞著名女影星——奥黛丽·赫本。。。是俺最喜欢的女影星啦！


抗日反光小车帖。。。第一个就是我们的东风踹丰田哦！哈哈！！！


其实俺很少用刹车。。。。。不过还是警示后面的别亲小熊的PP。。。





另一侧。。。




小熊的PP。。。

有点像小熊脸哦，两只眼睛还在抛媚眼一样。。。。。

再来一张稍仰的，这个角度很大义凛然！


来个稍俯的，感觉有点瘦哦。。。。。




好了，俺的小熊满月庆祝完了，带它回家喽！
~~忍不住在楼上又看它一眼。。。。。。。。。



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朋友们，大家好！
今天是5月26日，首先感谢大家的支持！
然后继续交上我的作业与大家分享！
今天有一个好的消息，困扰我很久的那个异响问题终于解决了。下午启动的时候突然听到那个让我心烦的声音，以前只有在起步后发动机2000转的瞬间才会出现。我赶忙下车查找声音的来源，问题终于水落石出，原来是排气管最末端那个支架和那个倒梯形金属装饰碗碰撞摩擦的声音。仔细看了一下，小问题，在它们之间垫个2MM的胶皮就彻底OK了。马上起步试车，急加速，没问题，搞定！！！开心啊！
随后去4S看了一下其他的酷熊有没有这个现象，发现我这个问题是个别现象，其他的酷熊排气管最末端那个支架和那个倒梯形金属装饰碗之间至少有10MM的间距，不会产生摩擦。
截止今天我的酷熊跑了2500多公里，市区综合油耗7升左右。本人驾驶习惯不是很好，喜欢飚车，如果自己想控制油耗的话，7升以下绝对没有问题。
现在最让我心烦的声音问题解决了，对酷熊的总体表现也非常满意！开心之余，发几张和小熊的生活照。


熊出没，注意！！！

熊出没，注意！！！

熊出没，注意！！！



俺认为这个角度的熊最精神，特喜欢这张！！！！


自拍的，没办法，就一个人，也没三角架，把相机放地上整。


夕阳醉了！。。。。。。。。。。。。。。。

为了帮你先注册的号，楼主你好，您关于排气管尾段的问题不是你的车和别人的不一样，是你的车后保险杠有可能碰过，导致后保险杠的下支架弯曲了！您的解决方法有效但不正确，注意下后保险杠的下支架，（可以看下别人的就明白了）如果是弯曲的用手就可以掰直，那就可以有很大的间隙了（排气管到保险杠的梯型铁）注意支架有两个，也可以到汽车之家酷熊论坛搜

引用: 原帖由 蓝竹 于 2010-4-30 14:36:00 发表 为了帮你先注册的号，楼主你好，您关于排气管尾段的问题不是你的车和别人的不一样，是你的车后保险杠有可能碰过，导致后保险杠的下支架弯曲了！您的解决方法有效但不正确，注意下后保险杠的下支架，（可以看下别人的......

（接上边的，没打完字就发了呵呵）板主520的贴看看就知道了

晕了，你就是520。。。。。没看你上边的贴直接看的最后。。。。就给你发贴了。/。。。我的车底盘响到处搜原因，搜到这就回了个贴。。。

酷熊，到处操控怎么样，质量行不行，外观还不错，我一哥们还准备在5月初下手呢。