1)没有规定只有小车才能跨界吧？现在跨界的概念已经延伸到了
SUV和
跑车领域，那么今天我们体验的
宝马X6是怎么跨界的呢？厂家说它是一款全能轿
跑车，或者说是一款具备越野功能的轿
跑车，所以我们可以认为它是一款
SUV和轿
跑车跨界的车型。 不过说实话，在这里我们也不能回避一个问题，那就是X6好看吗？我想回答这个问题可能比设计X6的尾部还要困难。在这里我不能用自己个人的观点来引导大家，好不好看就由大家来评判吧，我对它的观点是：看上去挺怪异！
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外观：尾部怪异前脸凶悍 上面说过，X6是一款跨界车型，那么是怎么跨界的呢？首先，它的身段还是
SUV，和X5一样长度的
轴距悄悄暴露了它的身份，厂家不会设计
轴距相同的两个平台吧？其次从离地间隙、四驱系统来看，它还是标准的
SUV身份。
这方面的表现最明显就是前脸，如果我们从正前方看的话，似乎X6的外观和别的
宝马车型比起来并没有太大特色，特别是和X5比较接近，只不过保险杠更大一些，大灯形状更扁平一些。
可是你如果从侧面看的话，它留给你原本还比较正常的第一印象一下子就会烟消云散了：尾部真怪呀！不过话说回来，
SUV就一定要是规规矩矩的火柴盒形状吗？我看未必，先不说X6好不好看，这种创新的精神就很值得肯定。
让我们来好好看看这个尾部吧，快速下滑的尾部灵感来自与
Coupe轿
跑车的车顶线条，把这样的车顶套在X6这样的
SUV上还真是不小的创新。
来看一下X6的购买人群吧，花100万买一辆
SUV的人我想大部分都想买一辆看上去虎实、强悍的越野车型，比如
兰德酷路泽、LX570、ML350、X5等，可是这些车型在X6面前，似乎毫无个性可言，而对于那些想要展示自己个性的人们而言，X6无疑是很好的选择，更何况还有
宝马品牌在做坚强的后盾，不过他们在开X6出门的时候，估计经常遇到别人诧异的目光.
X6在细节的设计上也没有偷懒，除了前脸的双肾形格栅很难创新以外，其他很多细节还是很有特色的。格栅下面的蜂窝状进气口和X5的比较接近，就像鳄鱼在咬到猎物之后，即将合上的大嘴一样。大灯则是非常聪明的主动转向头灯，天使眼也绝对不会缺席，黑色的底色很配X6的设计风格。
X6的轮毂是我十分喜欢的类型，不是很有“张力”但绝对看上去够力量感，五个辐条就像五支古代西方武士所使用的比较宽的剑。前后一样的轮胎宽度都是255mm，品牌还是
宝马比较青睐的马牌，而且还是防爆胎，不过胎壁不像3系使用的那样坚硬。花纹虽然不是十分细碎但也绝对不像专业
SUV那样粗大，更多还是照顾了公路性能。
X6的腰线十分硬朗，这使我想起刚改款的3系也刻意把腰线更加突出，以增强车身侧面的力量和雕塑感。
排气管的设计很有意思，设计在保险杠的侧面，切面也和设计成和保险杠一样的角度，似乎故意做得比较低调，但大尺寸和双出的设计，却从本质上一点也不低调。
X6一种有两款车，分别是
xDrive35i和
xDrive50i，此次我们体验的是前者，它搭载的是和已经引进的335i一样的发动机：3.0排量双
涡轮增压。这款发动机可以说是
宝马回归
涡轮增压领域的首次尝试，效果怎么样？335i已经被证明相当猛。
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内饰：精细有余创新不足 外观做出巨大创新的X6使我对它的内饰充满了期待，不过在打开车门的一刹那，我却相当失望：虽然很难一眼判断和哪个系列更加接近，但却可以肯定是标准的
宝马内饰，以至于想要找到一些X6独有的特点都很不容易。
方向盘的样式和325i豪华型的几乎一模一样，唯一的区别就是上面的亮银装饰稍有些不同，两侧的换挡拨片都可以实现加减挡，使用起来确实比较方便。中控台软塑料的材质自然不会令我们失望。
还是说一些X6有特点的地方吧，首先就是我相当喜欢的双层出风口，这不夏天快到了嘛，这样的出风口对黑内饰的车特别有意义。
挡把前面的两侧是腿经常磕到的地方，X6非常贴心地设计了软性的护垫，不过这样的设计我不是第一次看到了，
长城哈弗也有一样的细节，当然X6要比它精致多了。
X6的
iDrive还没有经过最新的升级，所以是和之前的5系一样的，但现在09款的5系已经在按钮旁边增加了一些快捷键，菜单的操作方式也进行了很大的改进，完全符合我们日常的使用习惯，X6的这套系统则还需要我们适应一段时间才能熟练使用，相信要不了多长时间也会改进。另外，电子手刹和AUTOHOLD在X6上也是标配。
在音响操作区域下面有四个按键分别是倒车雷达开关、DTC开关、下坡辅助开关和后备厢开启按钮。轻轻一按，X6的后备厢盖就可以自动打开，但再轻轻一按，却不会自动关闭，必须要下车去按后备厢盖上的开关才可以关闭，在行车电脑中可以调节后备厢盖的开启角度。
当我做到X6副驾驶的时候，习惯性地像看看手套箱的情况但却没有找到手套箱，X6不会个性到连手套箱都没有吧？
当然不会，X6的手套箱开关在中央出风口的下面，轻轻一按，副驾驶前面的铝质面板和塑料面板就会分别上下开启，呈现出里面并不大的控件。
不过我还是
发现它的一个小缺点：或许是因为试驾车个体的原因吧，关闭的时候，上下是联动的，如果按住铝面板关闭的话，上面的塑料面板不能够完全到位，而是留有一个小的缝隙，过几秒钟手套箱会因为没有关严而自动弹开，如果按住上面的塑料面板关闭的话就不存在这样的问题。
